رانندگی تابستانی حداکثر کردن کارایی و راحتی ماشین AC

آیا تا به حال متوجه شده اید که وقتی تهویه مطبوع روشن است، میزان سوخت شما سریعتر کاهش می یابد؟ این دکمه ی ساده ی تهویه مطبوع مکانیسم های پیچیده ای را پنهان می کند که به طور قابل توجهی بر مصرف سوخت خودرو تاثیر می گذارد.این مقاله سیستم های تهویه مطبوع خودرو را بررسی می کند، عملکردهای کنترل را توضیح می دهد و نکات عملی را ارائه می دهد تا به شما کمک کند در حالی که مصرف سوخت را به حداقل می رسانید راحت باشید.

چگونه تهویه مطبوع کار می کند: علم خنک سازی و گرمایش

همانند سیستم های خانگی، تهویه مطبوع خودرو هم عملکرد خنک کننده و هم گرم کننده را فراهم می کند.گرمایش خودرو با سیستم های مسکونی که از اصول خنک کننده چرخه معکوس استفاده می کنند متفاوت است.

اصول خنک کننده

سیستم های خنک کننده خودرو از ویژگی فیزیکی مایعات استفاده می کنند که هنگام تبخیر گرمای را جذب می کنند. هنگامی که فعال می شود، یخچال (که معمولاً "فروئن" نامیده می شود) از چهار مرحله اصلی عبور می کند:

• فشرده سازیقلب سیستم، کمپرسور، یخچال گاز دار با دمای پایین را به گاز با دمای بالا و فشار بالا فشار می دهد.
• چگالي:این گاز گرم از طریق تهویه کننده (معمولاً در جلوی خودرو) جریان می یابد ، گرمای را از بین می برد و به مایع با فشار بالا تبدیل می شود.
• گسترش:مایع از یک شیر انبساط عبور می کند و فشار و دمای آن به سرعت کاهش می یابد.
• تبخیر:مایع سرد وارد تبخیرگر (معمولاً زیر داشبورد) می شود، گرمای کابین را جذب می کند و دوباره به گاز تبخیر می شود تا چرخه را دوباره شروع کند.

از آنجا که کمپرسور نیاز به قدرت موتور دارد، استفاده از توابع خنک کننده مصرف سوخت را افزایش می دهد.

اصول گرمایش

برخلاف سیستم های خانگی، بخاری های ماشین به طور مستقیم گرما تولید نمی کنند. در عوض، آنها از طریق سیستم خنک کننده گرمای موتور را استفاده می کنند.مایع خنک کننده گرم که از طریق یک مبادله گرما اختصاصی گردش می کند، هوا را که توسط فن بادی به کابین کشیده می شود گرم می کنداین فرآیند حداقل تاثیر سوخت را دارد زیرا از گرما مصرفی استفاده می کند.

چگونگی کنترل آب و هوا

در حالی که طرح های کنترل بین مدل ها متفاوت است، اکثر سیستم ها دارای توابع مشترک هستند:

کنترل های کلیدی توضیح داده شد

• دکمه ی A/C:کمپرسور را برای خنک کردن فعال می کند. غیرفعال کردن خنک کردن را متوقف می کند در حالی که تهویه را حفظ می کند.
• سرعت فن:شدت جریان هوا را تنظیم می کند، که به طور معمول توسط آیکون های فن یا دکمه های +/- نشان داده می شود.
• کنترل دما:دمای مطلوب کابین را با مخلوط کردن جریان های هوای گرم و سرد تنظیم می کند.
• حالت اتوماتیک:دمای تنظیم شده را با تنظیم اتوماتیک جریان هوا، جهت و منابع هوا حفظ می کند.
• توابع تخلیه:FRONT جریان هوا را به شیشه جلو با فعال کردن A / C برای تخلیه رطوبت هدایت می کند؛ REAR عناصر پنجره عقب گرم را درگیر می کند.
• جهت جریان هوا:MODE کنترل ترکیبی از فنل ها (چشم، پاها، شیشه جلو یا ترکیبی از آنها) را کنترل می کند.
• بازگردانی:جابجایی بین ورودی هوای بیرون (هوا تازه) و بازیافت هوا کابین (بردارندگی / گرمایش سریعتر).

استراتژی های استفاده موثر

استفاده از این تکنیک ها برای تعادل بین راحتی و صرفه جویی در سوخت:

بهینه سازی عملکرد

• اولویت بندی حالت AUTO برای بهره وری سیستم
• AC را غیرفعال کنید زمانی که خنک کردن ضروری نیست
• استفاده از گردش مجدد برای تغییرات سریع دمای، به طور دوره ای به هوای تازه تغییر دهید
• برای محیط های داخلی گرم: ابتدا با پنجره های باز تهویه کنید، سپس خنک کننده را با گردش مجدد فعال کنید
• فیلترهای هوای کابین را هر ساله برای حفظ جریان هوا تعویض کنید

شرایط ویژه

پنجره های مه آلودتنظیمات یخبندان را با فعال سازی A / C ترکیب کنید تا سرعت تهویه را از بین ببرید.

از بین بردن بوی:تمیز کردن منظم فضای داخلی، تعویض فیلتر و تهویه مطبوع موقت هوای تازه به حذف بوی ناخوشایند کمک می کند.

درک این اصول و تکنیک ها به رانندگان اجازه می دهد تا حداکثر راحتی را در حالی که مصرف سوخت و سایش سیستم را به حداقل برسانند.عملکرد مناسب کنترل آب و هوا به طور قابل توجهی به تجربه های رانندگی لذت بخش و اقتصادی کمک می کند.