엔진 개조 에 관해서는, 대부분의 열광가 들 은 터보 충전기, 배기 시스템, 또는 ECU 조정 에 초점을 맞추고 있다. 그러나, 흔히 간과 되는 중요한 요소 는 소박 한 점프 이다.공기와 연료 혼합물을 발화시키는 그것의 주요 기능은 단순해 보이지만, 엔진의 성능을 변경할 때 올바른 점프 플러그를 선택하는 것이 중요합니다.
자동차 제조업체는 공장의 점프 플러그를 설계하여 기존 엔진의 매개 변수와 완벽하게 조화를 이루도록 설계합니다. 이 부품들은 엔진의 압축 비율, 연소 챔버 설계,그리고 발화 시점하지만, 엔진의 출력을 변경함으로써 증가시키면, 이러한 신중하게 균형 잡힌 사양은 쓸모가 없게 됩니다.
자전거에 제트 엔진을 설치한다고 상상해보세요. 원래의 사슬은 더 많은 힘을 견딜 수 없습니다.변형 된 엔진은 공장 점프 플러그를 압도 할 수있는 더 높은 온도와 압력을 발생, 잠재적으로 성능 문제 또는 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.
스파크 플러그는 450-870 ° C의 온도 범위 내에서 작동합니다. 변형 된 엔진은 일반적으로 더 뜨겁게 작동하므로 열 범위 선택이 중요합니다.
잘못 선택 하는 것 은 다음 과 같이 초래 할 수 있다.
변형 된 엔진은 종종 조정 된 전극 틈을 필요로합니다.
적절한 간격은 실린더 압력 증가 하에서 신뢰할 수 있는 점화 를 보장 합니다.
다음 과 같은 실용적 인 방법 을 사용 하십시오.
"경기"에 사용 되는 점프 플러그 가 말력 을 증가 시킨다는 과장 된 주장 을 경계 하십시오.
그것들은 본질적으로 힘을 증가시키지 않습니다. 그들의 가치는 스트레스 아래의 신뢰성입니다.
엔진을 수정 할 때 다음의 중요한 요소들을 기억하십시오.
수정된 엔진에 적합한 점프 플러그를 선택하는 것은 말력을 추구하는 것이 아니라 엔진의 새로운 작동 매개 변수와 부품을 일치시키는 것입니다.올바른 선택은 신뢰할 수있는 성능을 보장하고 수정에 대한 투자를 보호항상 최고 전력보다 안전과 엔진의 수명을 우선시하세요.
엔진 개조 에 관해서는, 대부분의 열광가 들 은 터보 충전기, 배기 시스템, 또는 ECU 조정 에 초점을 맞추고 있다. 그러나, 흔히 간과 되는 중요한 요소 는 소박 한 점프 이다.공기와 연료 혼합물을 발화시키는 그것의 주요 기능은 단순해 보이지만, 엔진의 성능을 변경할 때 올바른 점프 플러그를 선택하는 것이 중요합니다.
자동차 제조업체는 공장의 점프 플러그를 설계하여 기존 엔진의 매개 변수와 완벽하게 조화를 이루도록 설계합니다. 이 부품들은 엔진의 압축 비율, 연소 챔버 설계,그리고 발화 시점하지만, 엔진의 출력을 변경함으로써 증가시키면, 이러한 신중하게 균형 잡힌 사양은 쓸모가 없게 됩니다.
자전거에 제트 엔진을 설치한다고 상상해보세요. 원래의 사슬은 더 많은 힘을 견딜 수 없습니다.변형 된 엔진은 공장 점프 플러그를 압도 할 수있는 더 높은 온도와 압력을 발생, 잠재적으로 성능 문제 또는 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.
스파크 플러그는 450-870 ° C의 온도 범위 내에서 작동합니다. 변형 된 엔진은 일반적으로 더 뜨겁게 작동하므로 열 범위 선택이 중요합니다.
잘못 선택 하는 것 은 다음 과 같이 초래 할 수 있다.
변형 된 엔진은 종종 조정 된 전극 틈을 필요로합니다.
적절한 간격은 실린더 압력 증가 하에서 신뢰할 수 있는 점화 를 보장 합니다.
다음 과 같은 실용적 인 방법 을 사용 하십시오.
"경기"에 사용 되는 점프 플러그 가 말력 을 증가 시킨다는 과장 된 주장 을 경계 하십시오.
그것들은 본질적으로 힘을 증가시키지 않습니다. 그들의 가치는 스트레스 아래의 신뢰성입니다.
엔진을 수정 할 때 다음의 중요한 요소들을 기억하십시오.
수정된 엔진에 적합한 점프 플러그를 선택하는 것은 말력을 추구하는 것이 아니라 엔진의 새로운 작동 매개 변수와 부품을 일치시키는 것입니다.올바른 선택은 신뢰할 수있는 성능을 보장하고 수정에 대한 투자를 보호항상 최고 전력보다 안전과 엔진의 수명을 우선시하세요.
