Khi nói đến sửa đổi động cơ, hầu hết những người đam mê tập trung vào bộ tăng áp, hệ thống ống xả hoặc điều chỉnh ECU. Tuy nhiên, một thành phần quan trọng thường bị bỏ qua là bugi khiêm tốn. Mặc dù chức năng chính của nó là đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí có vẻ đơn giản, việc chọn đúng bugi trở nên quan trọng khi bạn sửa đổi hiệu suất của động cơ.
Các nhà sản xuất ô tô thiết kế bugi nhà máy để hoạt động trong sự hài hòa hoàn hảo với các thông số động cơ chứng khoán. Các thành phần này được kết hợp cẩn thận với tỷ lệ nén của động cơ, thiết kế buồng đốt và thời gian đánh lửa. Tuy nhiên, khi bạn tăng sản lượng động cơ thông qua các sửa đổi, các thông số kỹ thuật cân bằng này trở nên lỗi thời.
Hãy tưởng tượng việc cài đặt một động cơ phản lực trên một chiếc xe đạp - chuỗi ban đầu sẽ không chịu được sức mạnh tăng lên. Tương tự, các động cơ được sửa đổi tạo ra nhiệt độ và áp suất cao hơn có thể áp đảo các bugi của nhà máy, có khả năng gây ra các vấn đề về hiệu suất hoặc thậm chí thiệt hại động cơ.
Bugi hoạt động trong phạm vi nhiệt độ 450-870 ° C. Động cơ đã sửa đổi thường chạy nóng hơn, làm cho phạm vi nhiệt Paramount:
Chọn không chính xác có thể dẫn đến:
Động cơ sửa đổi thường yêu cầu các khoảng trống điện cực được điều chỉnh:
Gaps thích hợp đảm bảo đánh lửa đáng tin cậy dưới áp lực xi lanh tăng.
Thực hiện theo cách tiếp cận thực tế này:
Cẩn thận với những tuyên bố phóng đại về các bugi "đua" tăng cường mã lực. Trong khi đề nghị phích cắm cao cấp:
Họ vốn dĩ không tăng sức mạnh - giá trị của chúng nằm ở độ tin cậy khi bị căng thẳng.
Khi sửa đổi động cơ của bạn, hãy nhớ các yếu tố quan trọng này:
Chọn bugi phù hợp cho động cơ đã sửa đổi của bạn không phải là theo đuổi các yêu cầu mã lực - đó là về các thành phần phù hợp với các tham số vận hành mới của động cơ. Lựa chọn đúng đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy và bảo vệ khoản đầu tư của bạn vào sửa đổi. Luôn ưu tiên an toàn và tuổi thọ động cơ so với số lượng công suất cao nhất.
Khi nói đến sửa đổi động cơ, hầu hết những người đam mê tập trung vào bộ tăng áp, hệ thống ống xả hoặc điều chỉnh ECU. Tuy nhiên, một thành phần quan trọng thường bị bỏ qua là bugi khiêm tốn. Mặc dù chức năng chính của nó là đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí có vẻ đơn giản, việc chọn đúng bugi trở nên quan trọng khi bạn sửa đổi hiệu suất của động cơ.
Các nhà sản xuất ô tô thiết kế bugi nhà máy để hoạt động trong sự hài hòa hoàn hảo với các thông số động cơ chứng khoán. Các thành phần này được kết hợp cẩn thận với tỷ lệ nén của động cơ, thiết kế buồng đốt và thời gian đánh lửa. Tuy nhiên, khi bạn tăng sản lượng động cơ thông qua các sửa đổi, các thông số kỹ thuật cân bằng này trở nên lỗi thời.
Hãy tưởng tượng việc cài đặt một động cơ phản lực trên một chiếc xe đạp - chuỗi ban đầu sẽ không chịu được sức mạnh tăng lên. Tương tự, các động cơ được sửa đổi tạo ra nhiệt độ và áp suất cao hơn có thể áp đảo các bugi của nhà máy, có khả năng gây ra các vấn đề về hiệu suất hoặc thậm chí thiệt hại động cơ.
Bugi hoạt động trong phạm vi nhiệt độ 450-870 ° C. Động cơ đã sửa đổi thường chạy nóng hơn, làm cho phạm vi nhiệt Paramount:
Chọn không chính xác có thể dẫn đến:
Động cơ sửa đổi thường yêu cầu các khoảng trống điện cực được điều chỉnh:
Gaps thích hợp đảm bảo đánh lửa đáng tin cậy dưới áp lực xi lanh tăng.
Thực hiện theo cách tiếp cận thực tế này:
Cẩn thận với những tuyên bố phóng đại về các bugi "đua" tăng cường mã lực. Trong khi đề nghị phích cắm cao cấp:
Họ vốn dĩ không tăng sức mạnh - giá trị của chúng nằm ở độ tin cậy khi bị căng thẳng.
Khi sửa đổi động cơ của bạn, hãy nhớ các yếu tố quan trọng này:
Chọn bugi phù hợp cho động cơ đã sửa đổi của bạn không phải là theo đuổi các yêu cầu mã lực - đó là về các thành phần phù hợp với các tham số vận hành mới của động cơ. Lựa chọn đúng đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy và bảo vệ khoản đầu tư của bạn vào sửa đổi. Luôn ưu tiên an toàn và tuổi thọ động cơ so với số lượng công suất cao nhất.
Địa chỉ
Cửa hàng 24, Tòa nhà 14, Quảng trường phụ tùng và phụ kiện ô tô Jinyongfu, Quận Yuexiu, Quảng Châu, Quảng Đông
Điện thoại
86--13022014143
