अल्टरनेटर, जिसे अक्सर एसी जनरेटर कहा जाता है, आपके वाहन के विद्युत प्रणाली के बिजली संयंत्र के रूप में कार्य करता है। यह महत्वपूर्ण घटक इंजन चलते समय बिजली उत्पन्न करता है, जिससे सभी विद्युत सहायक उपकरण संचालित होते हैं और बैटरी का चार्ज बना रहता है। जब एक अल्टरनेटर विफल हो जाता है, तो इससे बैटरी खत्म हो सकती है, इंजन बंद हो सकता है और पूरी विद्युत प्रणाली बंद हो सकती है। यह व्यापक मार्गदर्शिका अल्टरनेटर संचालन, सामान्य विफलता लक्षणों, प्रतिस्थापन लागत कारकों और बजट के अनुकूल समाधानों का पता लगाती है।
आधुनिक ऑटोमोटिव अल्टरनेटर में चार प्रमुख घटक होते हैं: रोटर, स्टेटर, रेक्टिफायर और वोल्टेज रेगुलेटर। विद्युत चुम्बकीय प्रेरण सिद्धांतों पर काम करते हुए, इंजन सर्पेन्टाइन बेल्ट के माध्यम से अल्टरनेटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र को चलाता है। जैसे ही यह क्षेत्र स्थिर स्टेटर वाइंडिंग से होकर गुजरता है, यह प्रत्यावर्ती धारा (एसी) उत्पन्न करता है। रेक्टिफायर इसे दिष्ट धारा (डीसी) में परिवर्तित करता है, जबकि रेगुलेटर स्थिर वोल्टेज आउटपुट बनाए रखता है—आमतौर पर 13.5-14.5 वोल्ट के बीच—वाहन प्रणालियों को बिजली देने और बैटरी को रिचार्ज करने के लिए।
पेशेवर निदान में वोल्टेज आउटपुट परीक्षण (इंजन चालू होने पर 13.5-14.5V बनाए रखना चाहिए), वर्तमान आउटपुट सत्यापन, और मल्टीमीटर या विशेष परीक्षण उपकरणों का उपयोग करके आंतरिक घटक प्रतिरोध जांच शामिल हैं।
कुल प्रतिस्थापन खर्च में तीन प्राथमिक कारक शामिल हैं:
विफल अल्टरनेटर को बदलते समय उपभोक्ताओं को चार प्राथमिक विकल्प मिलते हैं:
प्रतिस्थापन दृष्टिकोण चुनते समय इन कारकों पर विचार करें:
पुरानी कारों के लिए जिन्हें कार के मूल्य का 25-30% से अधिक महंगा अल्टरनेटर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, लाइसेंस प्राप्त विध्वंसक के माध्यम से जिम्मेदार रीसाइक्लिंग आर्थिक रूप से विवेकपूर्ण साबित हो सकता है, खासकर जब उपलब्ध राज्य सेवानिवृत्ति प्रोत्साहन कार्यक्रमों के साथ संयुक्त हो।
अल्टरनेटर, जिसे अक्सर एसी जनरेटर कहा जाता है, आपके वाहन के विद्युत प्रणाली के बिजली संयंत्र के रूप में कार्य करता है। यह महत्वपूर्ण घटक इंजन चलते समय बिजली उत्पन्न करता है, जिससे सभी विद्युत सहायक उपकरण संचालित होते हैं और बैटरी का चार्ज बना रहता है। जब एक अल्टरनेटर विफल हो जाता है, तो इससे बैटरी खत्म हो सकती है, इंजन बंद हो सकता है और पूरी विद्युत प्रणाली बंद हो सकती है। यह व्यापक मार्गदर्शिका अल्टरनेटर संचालन, सामान्य विफलता लक्षणों, प्रतिस्थापन लागत कारकों और बजट के अनुकूल समाधानों का पता लगाती है।
आधुनिक ऑटोमोटिव अल्टरनेटर में चार प्रमुख घटक होते हैं: रोटर, स्टेटर, रेक्टिफायर और वोल्टेज रेगुलेटर। विद्युत चुम्बकीय प्रेरण सिद्धांतों पर काम करते हुए, इंजन सर्पेन्टाइन बेल्ट के माध्यम से अल्टरनेटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र को चलाता है। जैसे ही यह क्षेत्र स्थिर स्टेटर वाइंडिंग से होकर गुजरता है, यह प्रत्यावर्ती धारा (एसी) उत्पन्न करता है। रेक्टिफायर इसे दिष्ट धारा (डीसी) में परिवर्तित करता है, जबकि रेगुलेटर स्थिर वोल्टेज आउटपुट बनाए रखता है—आमतौर पर 13.5-14.5 वोल्ट के बीच—वाहन प्रणालियों को बिजली देने और बैटरी को रिचार्ज करने के लिए।
पेशेवर निदान में वोल्टेज आउटपुट परीक्षण (इंजन चालू होने पर 13.5-14.5V बनाए रखना चाहिए), वर्तमान आउटपुट सत्यापन, और मल्टीमीटर या विशेष परीक्षण उपकरणों का उपयोग करके आंतरिक घटक प्रतिरोध जांच शामिल हैं।
कुल प्रतिस्थापन खर्च में तीन प्राथमिक कारक शामिल हैं:
विफल अल्टरनेटर को बदलते समय उपभोक्ताओं को चार प्राथमिक विकल्प मिलते हैं:
प्रतिस्थापन दृष्टिकोण चुनते समय इन कारकों पर विचार करें:
पुरानी कारों के लिए जिन्हें कार के मूल्य का 25-30% से अधिक महंगा अल्टरनेटर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, लाइसेंस प्राप्त विध्वंसक के माध्यम से जिम्मेदार रीसाइक्लिंग आर्थिक रूप से विवेकपूर्ण साबित हो सकता है, खासकर जब उपलब्ध राज्य सेवानिवृत्ति प्रोत्साहन कार्यक्रमों के साथ संयुक्त हो।
पता
स्टॉल 24, बिल्डिंग 14, जिन्योन्गफू ऑटो पार्ट्स एंड सप्लाई प्लाजा, युएक्सीउ जिला, गुआंगज़ौ, गुआंग्डोंग
टेलीफोन
86--13022014143
