Genellikle AC jeneratörü olarak adlandırılan alternatif, aracınızın elektrik sisteminin güç santrali olarak hizmet eder.Tüm elektrikli aksesuarları güçlendirmek ve pil şarjını sürdürmekBu kapsamlı kılavuz, jeneratörün işleyişini, yaygın arıza semptomlarını, elektrik sisteminin tamamen kapatılmasını ve elektrik sisteminin tamamen kesilmesini sağlayabilir.Değiştirme maliyeti faktörleri, ve bütçe dostu çözümler.
Modern otomobil alternatifleri dört önemli bileşenden oluşur: rotor, stator, düzleyici ve voltaj düzenleyicisi.Motor, alternatörün dönen manyetik alanını serpentin kemeri ile çalıştırır.Bu alan sabit statör sargılarını keserken, alternatif akım (AC) üretir. Düzleyici bunu sabit akıma (DC) dönüştürür.düzenleyicinin sabit bir çıkış voltajı koruduğu sürece.5-14.5 volt'luk güç sistemlerine ve bataryayı şarj etmeye.
Profesyonel teşhis, çıkış voltajı testlerini içerir (motoru çalıştırırken 13.5-14.5V'yi korumak gerekir), çıkış akımının doğrulanması,ve multimetreler veya özel test ekipmanları kullanılarak iç bileşen direnç kontrolleri.
Toplam yedekleme masrafları üç ana faktörden oluşur:
Kullanıcılar arızalı jeneratörleri değiştirirken dört ana alternatifle karşı karşıyadır:
Yerine geçecek bir yöntem seçerken şu faktörleri göz önünde bulundurun:
Aracın değerinin %25-30'unu aşan pahalı alternatif değiştirme gerektiren yaşlı araçlar için, lisanslı sökmeciler aracılığıyla sorumlu geri dönüşüm ekonomik olarak akıllıca olabilir.Özellikle mevcut devlet emeklilik teşvik programlarıyla birleştirildiğinde.
Genellikle AC jeneratörü olarak adlandırılan alternatif, aracınızın elektrik sisteminin güç santrali olarak hizmet eder.Tüm elektrikli aksesuarları güçlendirmek ve pil şarjını sürdürmekBu kapsamlı kılavuz, jeneratörün işleyişini, yaygın arıza semptomlarını, elektrik sisteminin tamamen kapatılmasını ve elektrik sisteminin tamamen kesilmesini sağlayabilir.Değiştirme maliyeti faktörleri, ve bütçe dostu çözümler.
Modern otomobil alternatifleri dört önemli bileşenden oluşur: rotor, stator, düzleyici ve voltaj düzenleyicisi.Motor, alternatörün dönen manyetik alanını serpentin kemeri ile çalıştırır.Bu alan sabit statör sargılarını keserken, alternatif akım (AC) üretir. Düzleyici bunu sabit akıma (DC) dönüştürür.düzenleyicinin sabit bir çıkış voltajı koruduğu sürece.5-14.5 volt'luk güç sistemlerine ve bataryayı şarj etmeye.
Profesyonel teşhis, çıkış voltajı testlerini içerir (motoru çalıştırırken 13.5-14.5V'yi korumak gerekir), çıkış akımının doğrulanması,ve multimetreler veya özel test ekipmanları kullanılarak iç bileşen direnç kontrolleri.
Toplam yedekleme masrafları üç ana faktörden oluşur:
Kullanıcılar arızalı jeneratörleri değiştirirken dört ana alternatifle karşı karşıyadır:
Yerine geçecek bir yöntem seçerken şu faktörleri göz önünde bulundurun:
Aracın değerinin %25-30'unu aşan pahalı alternatif değiştirme gerektiren yaşlı araçlar için, lisanslı sökmeciler aracılığıyla sorumlu geri dönüşüm ekonomik olarak akıllıca olabilir.Özellikle mevcut devlet emeklilik teşvik programlarıyla birleştirildiğinde.