燃料ポンプは、しばしば車両の「心臓」と表現されますが、重大な安全上の懸念の中心となっています。トヨタ自動車株式会社は、アルファードやカムリを含む8車種について、日本の国土交通省にリコール届を正式に提出しました。2017年7月から2019年9月までに製造された合計54,577台の車両がリコールの対象となっています。
規制当局への提出書類によると、リコールは自動車部品サプライヤーであるデンソーが製造した燃料ポンプの設計上の欠陥に起因しています。問題の部品である燃料ポンプ内の樹脂製インペラーは、時間の経過とともに変形し、徐々に燃料供給能力が低下する可能性があります。最悪の場合、この欠陥は走行中の突然のエンジンストールを引き起こし、重大な安全上のリスクをもたらす可能性があります。
これは、デンソーの燃料ポンプを取り巻く進行中の安全危機における最新の展開です。2020年3月以降、8つの日本の自動車メーカーが同様の問題により約436万台の車両をリコールしており、これは近年の自動車史上最も広範囲にわたる部品故障の一つとなっています。
トヨタは、所有者の問い合わせに対応し、修理手順を調整するための専用カスタマーサービスライン（0800・700・7700）を設置しました。今回のリコールは、部品の品質が車両の安全性に大規模に影響を与える可能性があることを痛感させるものです。
燃料ポンプは、しばしば車両の「心臓」と表現されますが、重大な安全上の懸念の中心となっています。トヨタ自動車株式会社は、アルファードやカムリを含む8車種について、日本の国土交通省にリコール届を正式に提出しました。2017年7月から2019年9月までに製造された合計54,577台の車両がリコールの対象となっています。
規制当局への提出書類によると、リコールは自動車部品サプライヤーであるデンソーが製造した燃料ポンプの設計上の欠陥に起因しています。問題の部品である燃料ポンプ内の樹脂製インペラーは、時間の経過とともに変形し、徐々に燃料供給能力が低下する可能性があります。最悪の場合、この欠陥は走行中の突然のエンジンストールを引き起こし、重大な安全上のリスクをもたらす可能性があります。
これは、デンソーの燃料ポンプを取り巻く進行中の安全危機における最新の展開です。2020年3月以降、8つの日本の自動車メーカーが同様の問題により約436万台の車両をリコールしており、これは近年の自動車史上最も広範囲にわたる部品故障の一つとなっています。
トヨタは、所有者の問い合わせに対応し、修理手順を調整するための専用カスタマーサービスライン（0800・700・7700）を設置しました。今回のリコールは、部品の品質が車両の安全性に大規模に影響を与える可能性があることを痛感させるものです。
住所
スタンド24 建物14 ジニョンフ・オート・パーツ・アンド・サプライズ・プラザ ユエシウ地区 広州市
Tel
86--13022014143
